Specifiche Veicolo
- Casa:
- Fiat
- Stock status:
- In stock
- Alimentazione:
- Diesel
- Cilindrata, cm3
- 1300
- Condizione:
- New
Dopo la recente uscita di scena dell’ultima versione 4×4, la 2.0 Multijet , ecco un’altra novità importante per la Fiat 500X: l’arrivo nelle concessionarie della versione Club. Disponibile per tutta la gamma di motori, da fuori si distingue per diversi dettagli accattivanti: dalle minigonne ai parafanghi in tinta con la carrozzeria, senza dimenticare ovviamente i paraurti con inserti grigio opaco (come il “baffo” frontale e quello nel portellone, i gusci degli specchietti e le maniglie delle porte). Corsaiolo il nuovo colore rosso, a lei riservato, in alternativa alle altre tinte disponibili anche per il resto della gamma: bianco, nero, grigio, blu. Fra le opzioni c’è pure il tetto nero a contrasto. Dietro, poi, spicca, oltre al finto estrattore d’aria nel paraurti, il doppio terminale di scarico.
Dettagli sfiziosi
Alla (già molto buona) cura dell’abitacolo delle altre versioni questa Fiat 500X Club aggiunge particolari in Alcantara, come la palpebra sopra il cruscotto (con tacche rosse per tachimetro e contagiri) o gli inserti nella corona del volante. Quest’ultimo è squadrato in basso, proprio come nelle sportive “purosangue”, ed è impreziosito da cuciture rosse. Possono essere dello stesso colore, oppure grigie (come nell’auto del test), le impunture dei sedili: di serie sono in tessuto e finta pelle, ma si possono avere anche in pelle con regolazioni elettriche (inclusa quella lombare). Nero, invece, il soffitto; come la parte interna dei montanti ai lati del parabrezza e fra le porte. E non poteva certo mancare una pedaliera in alluminio…
Ben equipaggiata
Sul fronte della dotazione la nuova Fiat 500X Club aggiunge a quanto offerto dalla Cross i cerchi di 18” (o a richiesta di 19”): “clima” bizona, sistema di mantenimento in corsia, vetri posteriori scuri, sensori di parcheggio posteriori e retrocamera e fari a led. Oltre all’impianto multimediale Uconnect con schermo di 7”, navigatore, Android Auto e Apple CarPlay“. Ma è soprattutto quel che non si vede a rendere più sfiziosa nella guida questa versione. Infatti, il suo assetto è ribassato di 13 millimetri e la taratura delle sospensioni è stata rivista, non solo nell’ottica di migliorare la sportività ma anche il comfort. Inoltre, è stata aggiornata la risposta del servosterzo.
Perchè scegliere Fiat 500 X Club
- COMFORT : A dispetto dell’assetto sportivo, le buche sono ben filtrate. Anche coi cerchi di 19”.
- FINITURE : Alle cura delle altre 500X, questa versione aggiunge dettagli ricercati.
- GUIDA: L’auto è reattiva e ben piantata a terra nelle curve.
- +ABS
- +Air conditioning
- +Alloy wheels
- +Cruise control
- +ESP
- +Leather interior
- +Parking sensors
- +Xenon